突然流行起来！年轻人从一家倒闭的汽车公司接

突然流行起来！年轻人从一家倒闭的汽车公司接手了一辆未完工的汽车。有人半价买哪吒，也有人低至12万元买。 “行驶10万公里后，你就可以拿回钱了。” 近期，社交平台上不少年轻人选择购买破产车企的“烂车”，引发热议。哪吒、吉悦、高合等几个已经申请破产的新兴品牌都在“寻便宜货”名单上。近日，有车主向红星城管局表示，得益于破产，他们能够拿到不错的价格。其他车主表示，他们现在买得起，因为汽车公司已经消失了。中国汽车局经销商协会专家委员会专家委员李彦伟告诉红星资本局，一些年轻消费者购车预算并不大，但对新技术、新产品渴望。他们f通过从破产的汽车公司购买汽车来满足他们的购车欲望。不过，市场上也有声音表示，捡“垃圾车”往往存在隐忧。售后市场暂停、无法维修、汽车和机器之间的连接断开都是问题。 “只有破产了才能卖高价，不破产我就不买。” “开10万公里就可以拿回钱了。”在Neza汽车母公司宣布破产重组两个月后，28岁的姜先生决定购买一辆新的Neza L。从查到车子的来源到提车只用了10天的时间。江先生告诉红星首都局，为了购买哪吒L，他在全国范围内寻找汽车供应商。8月初，他从安徽省长途跋涉1500多公里来到广西壮族自治区取回汽车。 “我是因为哪吒汽车破产才买的。”当被问及为何购买时买车后，蒋先生坦言，正是因为破产，他才拿到了好价钱，如果不是破产，他也不会买。根据蒋先生与鸿星资本办的测算，哪吒L310闪充专业版的官方指导价为14.99万元。汽车公司破产后，4S店优惠6.3万元。加上广西壮族自治区1.3万元的置换补贴优惠，裸车售价为7.39万元。比3800元更安全的话成本只有77700元。 “价格非常好”，他说，“就像花一半的钱买车一样。”照片来自哪吒汽车，受访者提供。社交平台上，网友称车江买的是“烂车”、“卖完车”。不仅是哪吒，就连宣布破产的极越、高合等电动汽车创业公司都在年轻人的“买车”上关先生（化名），22岁，他也对“烂车”的盈利能力感兴趣。他告诉红星资本局，自己买车的预算是15万元。今年8月，他以“便宜”的价格购买了吉悦07长续航版。关先生认为，同价位的新车无论从外观、配置、用料上都无法与这款车相媲美。自由汽车破产后，成本只有15万元，关先生以“便宜的价格”购买了吉悦07。很多年轻人买车都是“逆时代潮流”。广州某经销店的负责人告诉红星资本局，他的经销店有各种高河的新车和二手车，买车的人大多是年轻人，不仅考虑外观，还考虑价格。e 成本效益比。以2023年7月的高合Hiphi Y车型为例。截至发稿时的官方指导价为33.9万元至44.9万元。目前，陈先生店里的最低售价才12万元出头。他说他并不担心卖不出去。由于高川市的汽车手机供应有限，购买的人并不多。最高峰时，他的店每月售出 20 多辆汽车。以最低价格购买未完工汽车的年轻人不会冲动行事。江先生也在2024年5月测试了哪吒L。虽然我被它的功能和配置所吸引，但由于价格和提货时间而放弃了它。一家汽车公司的破产成为了买入机会。 “大多数人都对买‘破车’嗤之以鼻，即使现在很便宜，他们也觉得浪费钱，没有勇气去冒险。”蒋说：“有轨电车破产了。”我相信，如果你买一辆7万元以上的汽车，你会得到最大的收益。行驶了10万公里后回来了。车是否保值，不在你的考虑范围之内。可见，品牌破产后，汽车的实用价值提高了。另一位负责吉悦“烂车”的明先生（化名）也表示，鉴于车型、电池、配置以及目前的价格，市场上没有这样的选择。对于年轻人“买便宜货”半成品车的现象，中国汽车流通协会专家委员会专家委员李彦伟11月6日向红星资本局表示，一些年轻消费者购车预算并不大，但渴望新技术、新产品。他们通过从破产的汽车公司购买汽车来满足购买汽车的愿望。汽车行业已进入“淘汰赛”。 2023年后新能源汽车行业淘汰赛加速，众多知名新造车企业WM、高河、哪吒、吉岳、恒驰、众泰等势力陷入困境。这些品牌要么来自名门望族，要么曾经辉煌，但现在却陷入停产、重组或破产等问题。在高川等汽车企业发现自己陷入停产、重组或破产的境地之前，不少业内人士表示，当前国内汽车行业正在进入“一轮重组”。 “对于汽车行业来说，2025年到2027年是三年淘汰期，也是企业从小到大、从大到强成长的开始。”今年的小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车总裁兼首席执行官何小鹏表示，虽然目前汽车行业的竞争非常激烈，但未来更多的技术创新和产业创新将会融入到汽车中。引领移动产业未来发展。比亚迪副总裁李可9月在慕尼黑车展上警告称，中国新能源汽车产业将经历重大重组，约100家车企可能被排除在竞争之外。李克指出，中国车企太多，如果价格竞争减少，无竞争力的企业将难以生存。过去，不少车企通过打折、特价等方式来吸引消费者。不过，如果低价策略失败，很多车企就会有生存策略。他们将面临压力并最终被市场淘汰。当前，中国汽车市场持续快速增长。 2025年10月，中国汽车市场取得了令人瞩目的成绩。乘联会数据显示，全国乘用车新能源市场零售车辆数量为140万辆，同比增长17%与上年相比，渗透率为58.7%。出口市场持续增长，中国汽车全球份额稳步提升至38%。各大汽车公司和新兴电动品牌正在齐头并进。新能源航线遍地开花，海外市场拓展成效显着，推动行业高质量发展。 10月新能源汽车市场延续爆发式增长，各大车企和新能源品牌均创下新纪录。上汽集团新能源汽车销量达到20.7万辆，比去年同月增长31.6%，创下9月份以来的新纪录。 1-10月累计销量129万辆，同比增长42.5%。吉利汽车表现尤为亮眼，新能源汽车销量达17.79万辆，同比增长64%。渗透率增长至58%。公司银河品牌提前实现年销量100万台的目标，成为最快实现这一目标的新能源品牌。比亚迪继续领跑，10月销量44.17万辆，创今年月度最高，新能源汽车累计销量突破1420万辆。奇瑞新能源月销量首次突破11万辆，同比增长54.7%。长安新能源销量11.92万辆，同比增长36.14%。新兴势力中，零跑汽车以7.03万辆的交付量创下新纪录，连续八个月领跑新兴势力。红梦智行单月交付6.82万辆，累计超过100万辆，创下最快车辆交付纪录，成交均价39万元。小盆通用汽车和蔚来汽车分别交付4.2万辆和4.04万辆汽车，同比增长76%和92.6%。小米出货量持续突破4万台，新兴势力之间的竞争愈演愈烈。 10月车市数据证实，我国汽车产业已进入新能源和出口带动的新发展阶段。传统汽车企业无论是电动企业转型的加速，还是新能源品牌规模的跨越，都在推动行业走向高质量发展。随着技术创新的深入和全球设计的不断完善，中国汽车市场有望继续领先全球。 （声明：文中内容及数据仅供参考，不构成投资建议，投资者操作风险自担。） 审稿：段炼、易其江 |黄博文 封面图片：视觉中国（图文无关）每日经济新闻摘自红星新闻、封面新闻、旅客协会、大象新闻、中国新闻联播、公共事务等 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：之前的内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传和发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。